目前，ST在ADAS毫米波雷達，包括24GHz和77ghz產(chǎn)品。此外，ST還具有CMOS車載圖像傳感器及其相應的圖像處理器。ST作為一個半導體公司，我們首先在英國芯片設計和生產(chǎn)以確保其技術的先進性和可靠性。此外，ST與我們在ADAS應用合作伙伴的ADAS市場長期提供高質量的產(chǎn)品。我們都知道，ST Mobileye已開發(fā)生產(chǎn)了世界上最先進的機器視覺芯片，使ADAS去廣泛的應用范圍。”
當涉及到芯片、Mobileye和圣有共同發(fā)展eyeq5芯片自動駕駛。eyeq5將采用10納米FinFET晶體管甚至更高精度的新架構的過程中，將在未來兩年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。
eyeq5配備8多線程的CPU內核，搭載18 Mobileye的下一代的視覺處理器。同時，eyeq5是異構的，完全可編程的加速器，和內置芯片加速器的四種類型是由一系列的算法優(yōu)化。加速器結構的多樣性使每個應用程序能夠執(zhí)行不同的任務，并且可以選擇最合適的加速器核心，節(jié)省計算時間和功耗。這種優(yōu)化的配置允許eyeq5不僅提供超級計算能力，但也被動散熱在低功率封裝。
面對挑戰(zhàn)的ADAS市場，張醒了：“ADAS市場必須經(jīng)歷一個探索和發(fā)展的過程。”。這是因為ADAS應用本身是一個國家密切相關，一個地區(qū)的汽車文化和汽車環(huán)境。因此，在ADAS應用開發(fā)本身不是設計或程序將包打天下，但必須有很強的靈活性和可擴展性。如果更高端，你需要有很強的自學能力。在最后的分析中，ADAS應用需要達到的精度是不缺不誤報，而駕駛舒適性必須得到保證。雖然不是無人駕駛，但這種要求在技術上是很高的。如果這個精度滿足用戶的期望，ADAS應用市場將迅速崛起。”